BMW X6 – автомобиль давно всем знакомый, успевший зарекомендовать себя с точки зрения имиджевого, спортивного купэ для активного отдыха. Вышедший в 2008 году, он успел завоевать сердца миллионов автолюбителей и успешно занять свою нишу. Время не стоит на месте и автомобильные производители с неумолимым постоянством стараются обновлять уже выпущенные модели через определенный период её производства. Появляющиеся признаки, косвенно определяющие возраст авто, тому подтверждение. Сегодняшний обзор будет посвящен работам над упомянутым BMW X6 2009 модельного года. Коллективу МБ-Запад предстояли работы по «омоложению» внешнего вида, путем установки обновленного оборудования. Кстати, о том, что такое рестайлинг и зачем он, собственно, нужен, Вы можете узнать из других наших обзоров.

Не так давно мы выполняли работу по стайлингу свежей «пятерки». Имеющий пакет обвеса М стиль дизельный автомобиль с индексом 530d нуждался в иных насадках глушителя BMW, о чём мы услышали на приемке и сразу же предложили комплект насадок от более мощной версии - насадки от глушителя 550i BMW F10. Основное отличие наблюдается в том, что патрубки выполнены в трапециевидной форме с хромированной окантовкой. В случае нашего автомобиля хомутами, находящимеся в комплекте, не обойтись - пришлось прибегнуть к локальной сварке. Разумеется, звук дизельного мотора никак не меняется, чего не скажешь о новом облике филейной части.